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    履帶式裝甲車輛作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中最重要的常規(guī)武器，世界各國(guó)特別是西方軍事發(fā)達(dá)國(guó)家均研制生產(chǎn)了各類數(shù)目驚人的裝甲車輛，如主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車、自行火炮、導(dǎo)彈發(fā)射車等多個(gè)品種。為了適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，并在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)，我國(guó)在引進(jìn)、消化和借鑒世界先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，也自行研制和生產(chǎn)了大量的各類軍用裝甲車輛，為維護(hù)國(guó)家的主權(quán)和領(lǐng)土完整做出了重要的貢獻(xiàn)，其先進(jìn)的技術(shù)也贏得了世界各國(guó)的注目和重視。但是長(zhǎng)期以來(lái)，車輛的振動(dòng)一直是困擾車輛工程界的難題。

    發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃?xì)鈮毫?，運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生的往復(fù)慣性力和不平衡慣性力都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)整體產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置系統(tǒng)傳遞給載體，引起載體及零部件產(chǎn)生振動(dòng)，不僅會(huì)造成車輛結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備部件的疲勞和破壞，影響車上機(jī)器、設(shè)備的正常使用，增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)軍用裝甲車輛來(lái)說(shuō)，還會(huì)影響車輛的耐久性和舒適性、火力系統(tǒng)的射擊精度。這意味著作戰(zhàn)系統(tǒng)不能正常發(fā)揮其效能，并降低其隱蔽性；同時(shí)還會(huì)影響內(nèi)乘人員的工作效率和身體健康，使作戰(zhàn)能力降低。

    履帶車輛是一種特殊的非公路車輛，其野戰(zhàn)任務(wù)運(yùn)輸環(huán)境是一種寬帶振動(dòng)，它是由于車體的支承、結(jié)構(gòu)與路面平度的綜合作用產(chǎn)生的。典型距離是500KM，路面條件差，在戰(zhàn)斗環(huán)境中將經(jīng)歷惡劣的路面和原始地形。履帶式車載設(shè)備惡劣的工作環(huán)境對(duì)隔振器的選擇提出了嚴(yán)格的要求，采用一般的隔振器無(wú)能為力，而采用鋼絲繩隔振器可有效地抑制共振。當(dāng)外界激勵(lì)頻率接近隔振器固有頻率，振幅放大時(shí)，鋼絲繩隔振器的變頻特性自動(dòng)地改變固有頻率，避免共振。

    鋼絲繩隔振器由上、下兩塊金屬板與多股緊密纏繞的鋼絲繩組合在一起，利用振動(dòng)時(shí)各股鋼絲繩之間的干摩擦阻尼吸收且耗散振動(dòng)能量以達(dá)到減振的效果。螺旋彈簧狀的鋼絲繩由上下夾板加緊定形可以承受任意方向的作用力，對(duì)設(shè)備具有三向保護(hù)作用，甚至在懸臂安裝使用狀態(tài)下也可承受壓縮、拉伸、剪切或搖擺等作用力。鋼絲繩隔振器可以產(chǎn)生很大的動(dòng)態(tài)位移，因此可以衰減強(qiáng)烈的沖擊，由于鋼絲繩的阻尼特性可以吸收和耗散大量的低頻和高頻振動(dòng)，其阻尼特性與施加于其上的應(yīng)變有關(guān)，它對(duì)大振幅運(yùn)動(dòng)阻尼很大，而對(duì)小振幅阻尼適中，且在通過(guò)共振時(shí)具有彎曲滯后特性。由于全部采用金屬材料，不受環(huán)境溫度、臭氧、油脂、沙粒、鹽霧和有機(jī)溶劑的侵蝕，具有非常長(zhǎng)的存儲(chǔ)期和使用壽命，是惡劣使用條件下的最佳選擇。

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